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| Type - 4 cylindres turbocompressé avec refroidisseur d’air, 16 soupapes, DACT, double calage variable continu des soupapes (D-CVVT) | S | S | S | - |
| Type - V6, 24 soupapes, DACT, double calage variable continu des soupapes (D-CVVT) | - | - | - | S |
| Cylindrée - 2,0 L (1 998 cm3) | S | S | S | - |
| Cylindrée - 3,8 L (3 778 cm3) | - | - | - | S |
| Alésage et course - 86,0 x 86,0 mm | S | S | S | - |
| Alésage et course - 96,0 x 87,0 mm | - | - | - | S |
| Rapport de compression : 9,0 à 1 | S | S | S | - |
| Rapport de compression : 11,5 à 1 | - | - | - | S |
| Puissance : 274 ch* à 6000 tr/min (supercarburant) | S | S | S | - |
| Puissance : 348 ch* à 6400 tr/min (supercarburant) | - | - | - | S |
| Couple : 275 lb-pi* à 2000 tr/min (supercarburant) | S | S | S | - |
| Couple : 295 lb-pi* à 5300 tr/min (supercarburant) | - | - | - | S |
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| avant : disques ventilés de 12,6 po (320 mm), étriers à piston simple | S | S | - | - |
| avant : disques ventilés Brembo® de 13,4 po (340 mm), étriers à quatre pistons | - | - | S | S |
| arrière : disques pleins de 12,4 po (314 mm), étriers à piston simple | S | S | - | - |
| arrière : disques ventilés Brembo® de 13,0 po (330 mm), étriers à quatre pistons | - | - | S | S |
| Échappement - deux embouts chromés | S |